17 октября
Бить тревогу по поводу плачевного состояния муниципального транспорта томские коммунисты начали уже давно. Еще когда власть ликвидировала муниципальный автобусный транспорт, коммунисты указывали на то, что перевозка пассажиров фактически перейдет в руки частного бизнеса, который будет диктовать "правила игры", а пассажиры вынуждены будут платить столько, сколько пожелает душа частника.
После уничтожения муниципального автотранспорта, власть "взялась" за трамваи и троллейбусы. Существование экологически чистого электротранспорта в городе поставлено под угрозу. Мизерные зарплаты, отсутствие элементарных условий для работы, неудовлетворительное техническое состояние подвижного состава - все это вынудило работников профсоюза жизнеобеспечения выйти на улицы города с требованием сохранить городской электротранспорт. За поддержкой они обратились в обком КПРФ.
Томские коммунисты выразили готовность помочь профсоюзу в его стремлении сохранить и развивать экологически чистый транспорт города. "При попустительстве областной власти, которая считает, что городу не нужен электротранспорт, идет его методическое уничтожение: не выделяются средства ни на ремонт сетей, ни на обновление подвижного состава. А страдают при этом наиболее незащищенные слои населения: пенсионеры, школьники, студенты - те, кто не может себе позволить пользоваться услугами частника, потому что цены в коммерческом автобусе в два раза выше, чем в муниципальном.
Томские коммунисты приложат все усилия для того, чтобы до января 2007 года была создана и профинансирована программа по возрождению электротранспорта в городе Томске" - прокомментировал ситуацию первый секретарь Томского обкома КПРФ Алексей Федоров.
В продолжение темы: как выяснилось после ареста мэра Макарова, действия властей по ликвидации общественного транспорта объяснялись материальной заинтересованностью…