06.06.2003 Министерство транспорта намерено передать

в частные руки общественный городской транспорт

От грядущей приватизации выиграют владельцы автобусных

парков. Таково общее мнение тех, кто связан с городскими

пассажирскими перевозками. Автобус не зависит ни от

электрических линий, ни от рельсов. Поэтому и

себестоимость меньше, и окупаемость больше. В иной

ситуации оказывается транспорт на электрической тяге.

По мнению специалистов, переход в частные руки

общественного транспорта может привести к банкротству

трамвайного и троллейбусного хозяйства, которые в

существующих условиях не способны на самоокупаемость.

Тем более что сейчас они вовсе лишаться специальных

машин, но вряд ли сейчас хоть один водитель согласиться

взять троллейбус в личное пользование. Маршрутное такси

забирает большинство платежеспособных пассажиров,

оставляя на уличных остановках льготные категории

граждан и злостных безбилетников.

Еще одна немаловажная деталь - техническое состояние

транспорта, которым водители и обслуживающий персонал,

мягко говоря, не всегда довольны. И если приватизация

общественного транспорта все же состоится, стоимость

проезда неизбежно будет расти, а льготы для малоимущих

исчезнут вовсе. Поскольку бесплатных услуг в частном

хозяйстве не бывает. А может быть, трамваи и троллейбусы

// КДО